Carmen (X-35 Haugaland ANS)

Seil mot andre på internett

2010-11-13T18:57:00.001+01:00

Virtual Skipper Online
Det som teller innen PC seiling nå er VSK Online (VSK5). Simulatoren er faktisk gratis om du kan leve med nedtellingen i starten: Bare last ned og kom i gang med seilingen. Den har veldig bra grafikk, er bra på regler, følger polardiagram for siste versjon av ACC (Americas Cup-båter), RC 44, Melges 24, Swan 45 osv. (En bærbar PC kjøpt for kr 3.990,- i august 2009 ble benyttet til installasjonen og kjøringen av gratisversjonen som vist her.) Med normal internetthastighet går det helt greit å konkurrere mot andre over hele verden. Der kan man lære svært mye (utover ren boat handling) som man kan dra nytte av i virkeligheten. VSK er meget bra for å gi forståelse for såvel startteknikker, strategiske (vind og strøm) og taktiske valg (plassering på banen, regler, vindskygge, ...) hele vegen fra start til målgang.

De aller beste seilerne benytter dette aktivt i vintersesongen, f.eks. Nicholas F. Martinsen "Crosswave" som vant NM i E-jolle(!) sist sommer. En fin video av Joachim Aschenbrenner "MiniDen" der han, som optimistseiler..., med unntak av én, banket hele den norske eliten i åpent Match Racing NM 2008 i DS 37, finner dere her. Resultatet for i år er ikke mindre imponerende(!). (Disse gutta gjør det taktiske de har lært på VSK om vinteren på vannet om sommeren - og vinner! Så, om noen tviler på om VSK hjelper, gå da inn på VSK når de er online, og spør dem ;-)

Info på nordisk forum
Se også hva Harald Sørensen (KNS), en av Norges fremste Match Racing-dommere i seiling, skriver om VSK her.

Nedlasting og oppstart
Trykk her for å laste ned gratisversjonen. Ved tregt internett vil nedlastingen ta evigheter da det er nærmere 900 MB som skal overføres. Velg lagre på f.eks. desktop slik at du kan kjøre selve installasjonen når du selv er tilstede. (Om en venn har lastet det ned fra før, så kopier den store installasjonsfilen over til deg via en minnebrikke.)

Når du første gangen starter VSK, så skal du aller først, på det lille skjermbildet, velge "Configure", Engelsk, og IKKE fullscreen. Da blir det lettere å bruke f.eks. TeamSpeak for kommunikasjon med andre mens man bruker VSK, ha denne presentasjonen liggende i bakgrunnen, etc.

Startbilde i VSK Online
(Den litt femi fargen skyldes at dette er min datters PC ;-)

Ta bort valget "Fullscreen" og sett passe oppløsning. Trykk Save og Play. Første gang må du opprette en konto med navn (som ikke kan endres), passord (som må huskes), e-post, velge land, etc. Oppsettet kan ta noe tid, men pleier å gå greit.

Første skjermbilde

Velg internett og vent til det hele går seg til

Tilgjengelige servere dukker opp

Velg en server som har de båtene du har og som har ledig plass

Nå er du inne på serveren

Trykk på kartet i nedre venstre hjørne

39 s til start

(Dobbeltklikk på bildene for full oppløsning og gå tilbake etterpå)

Dårlig start. 13 s for sen!

Det går rette vegen. 3. plass nå.

Leder snart...

Blir første mann på toppmerket :-)

1. nedoverbakke

2. oppoverbakke

I mål !

Nå var vel denne gjengen ikke av de aller beste, de kjørte på begynnernivå med synlig startlinje, layines, etc, men likevel...

Nederst finner dere en del bilder som forklarer mange av funksjonene i Virtual Skipper, hvilke knapper man kan trykke på for å oppnå ting man trenger samt litt forklaringer. Det finnes andre måter å gjøre det på, med forhåndsdefinerte taster, etc, men det jeg viser nedenfor fungerer OK og dere kommer kjapt i gang.

Kommunikasjon på TeamSpeak (TS)
Følg linken for å laste ned gratis versjon av TeamSpeak. (Jeg lastet ned fra VSK Nordic Tools, og var inne med en gang.) Da kan du avtale med andre som kan hjelpe deg mens du seiler.

Vi bruker vsk-nordic.com's TS server
Denne får du tilgang til ved å bli medlem av vsk-nordic, men du kan også velge "Connection" og "Quick connect" og legge inn følgende Server adresse: ts.vsk-nordic.com:8768.
Som Nickname velger du navnet ditt med ditt valgte båtnavn i hermetegn, eks. Torgrim "Hero". Trykk på Connect og du er inne på vår TS-server. (Dersom du har meldt deg inn i vsk-nordic, så dukker da TS-serveren opp på høyre siden av skjermen under Chat-panelet og over logoene til de nordiske team'ene. (Vi brukte mye tid på logoen til NorwegianSTEAM :-) Nå er det bare klikke på f.eks. Fleet Race 1, og TeamSpeak åpnes og du kan prate med de andre som er på i Fleet Race 1.

Finjustering av TS In/Output, echo...
Fra tid til annen kan det være litt behov for finjustering for å få TS til å fungere 100%. Bruker man datamaskinens innebygde høyttaler og mikrofon kan man lett få "feedback" eller hva det nå heter. Bruker man head-set m. mikrofon elimineres dette problemet. Jeg kjøpte selv et slikt på Biltema for en 50-lapp, og det fungerte utmerket (inntil jeg kjørte over det med stolen)! For å få brukbar lyd gikk jeg inn på menylinjen øverst til høyre og valgte Settings og Sound Input/Output Settings. Her kan man justere følsomheten, etc dersom det skulle være behov for det. (Det er også en mulighet for "Activate local test mode". Trykker man på den, så vil man kunne se at den grønne lampa der lyser når PC'en din registrerer at du snakker (hvisker / roper?). Deretter sender PC'en din snakking til din høyttaler/head-sett slik at du kan vurdere om responsen er OK. Det er vanligvis ikke så mye behov for justering.)

TS er ikke CPU-krevende
Den kjører greit i bakgrunnen uten å forstyrre PC-seilingen. Det beste er, som nevnt tidligere, å ikke åpne VSK i full screen mode. Da er det lett å gå inn på TS og justere shouting/whispering, etc slik at vi ikke hører at du puster ... Med min PC kan jeg utmerket godt i tillegg høre på "Sailing" (Rod Stuart), "The winner takes it all" (ABBA) or "Holding out for a Hero" (Bonnie Tylor) !)

Tips og hint, nyttige knapper, etc
Klikk på bildene under, og de åpner seg slik at det hele blir mer leselig. Etter hvert som du tester seiling selv, så kan du ta en titt på disse bildene der jeg har forklart litt om knappenes funksjon, hva disse TBF (tre-bokstav-forkortelsene) står for. Lykke til !

Skotten Sandy "Camster" har samlet en masse tips for å tilpasse det grafiske grensesnittet, lakkere om båtene i fancy farger, etc. Ta gjerne et besøk på hans hjemmeside Nedenfor ser dere den GU jeg har brukt i lang tid før jeg skiftet over til Sandys versjon.

Team Racing
(Her har vi luffet LJI over startlinja, og vant seilasen komfortabelt)

TR er en av de mest ultimate former for PC-seiling. Her har vanligvis lagene kontakt over TS og diskutere taktikk undervegs. Slik får man utrolig god innsikt i ISAFs Racing Rules of Sailing med Details of Changes som gjelder fom 1. januar 2010. VSK bruker fortsatt den versjonen som var gjeldende ut 2008, men det betyr ikke så mye for den jevne seiler.

Velkommen til PC-seilas!

Baneseilasene under HRW

2010-08-15T19:07:00.009+02:00

Fartsproblem fredagen?
Vi stusset litt over båtfarten fredags kveld, og merket dette særlig de første minuttene etter starten og på slutten der 2 og 2 X35'er seilte seg innpå oss i hhv le og lo. Der holdt det likevel såvidt etter aktivt forsvar de siste 200 m mot mål.

Ble fullstendig akterutseilt!
På baneseilasene på lørdagen ble det imidlertid åpenbart at vi slet med båtfarten i den svake vinden. Når ingen andre slet, ble plasseringene deretter. Mistanken gikk på at båten ved en forglemmelse ikke var rengjort tilstrekkelig eller at vi hadde et eller annet problem som stjal fart. Båten måtte opp. Så i stedet for å "øve på starter" mot de andre båtene på søndagens baneseilaser ble båten seilt til Norwegen Marina for å vaskes mens Torgrim pleide forkjølelsen. Og ja, båten var ganske ru under. En stor takk til gjengen som fikk den i topp stand slik at vi nå er klar for NM kommende helg!

Go Carmen! Go!

Seier i distanseseilasen (X35)

2010-08-13T22:05:00.034+02:00

Medvindsseilas med knallstart!
Vi haddde den klart beste starten av alle, på STB halser, og satte umiddelbart spinnakeren. Da ble det 8-tall. Søren også!!! Dermed var vi låst av alle styrbordbåtene i vinden fra SSØ fra Kopervik mot Hydro. Når vi så fikk jibbet var vi i en periode nest siste båt. Derfra gikk det sakte på fram hele vegen.

Periodevis låst
Som alle andre var vi periodevis låst, delvis av X35'er som slåss alt for mye om en plassering tidlig i seilasen og delvis av båter i andre klasser. Rart hvor opptatt mange er av å gå uoptimalt for å komme forbi en båt - mens fire andre går forbi dem på grunn av dette... (Kun en gang gikk vi inn i en real fight om plassering, for å forsvare posisjonen 200 m før mål.) Den unødige fightingen av andre underveis fordret et utall jibber, der vi rotet alt for mye på de første jibbene i tett felt. Senere gikk det langt bedre, og jibbene satt heldigvis som et skudd på slutten.

Gode strategiske valg siste halvdel
Under Karmsund bro valgte vi et flott spor selv om vi tidvis mistet all trykk i spinnakeren i 3 knop medstrøm og anslagsvis 3-5 m/s vind. Tålmodighet svarte seg. Igjen ble vi låst mellom 4-5 X35'er, men valgte å jibbe oss fri og gå litt lengre inn mot, og langs, Storesundsskjærene. Dermed klatret vi opp til ledelsen igjen, på lik linje med de første 20 s av seilasen.

Hektisk avslutning
Ellida (Rune Landes X35) og en annen X35 kom innpå oss og tok vinden fra oss mens et par andre X35'er gikk i fri vind 50 m lenger øst, langs Risøy. Det var faktisk kontakt med Ellidas spinnaker i et klart regel 11 brudd fra deres side, men la gå, vi protesterte ikke. Vi gav dem pent beskjed om å luffe opp da vi IKKE ville slippe dem forbi 200 m fra mål. De måtte da jibbe bak oss til STB halser og jakte båtene ved Risøy mens vi plattet ganske mye ned og gled inn mot mål. Dette trekket berget 1. plassen, skjønt med den skrå mållinjen var vi usikre på om det ble 1. 2. eller 3. plass på oss. Det så faktisk ut som om det var 3 båter innen 2-3 m avstand over mållinjen. (I ettertid sa arrangørene at vi vant klart, anslagsvis med nesten en båtlengde.) Uten aktivt forsvar mot Ellida kunne vi lett ha havnet på 5. plass. Det er tydeligvis ikke lett å slå Carmen på strategisk seiling. Blant annet gikk vi tidvis lenger veg når vi så at de andre slåss om plasseringene. Et lurt trekk. Nå har vi også vist at vi kan forsvare oss i tette avslutninger med spinnaker. Kanskje vi bør begynne med matchracing? ;-)

Baneseilaser i morgen
Vi roter gjerne litt på baneseilasene, i hvert fall om det blåser mye. Værmeldingen for i morgen er imidlertid på vår side, høytrykk, 17-18ºC, sol, 5 m/s vind og høyredreining gjennom dagen. Kanskje skal dette bli året der vi også får til baneseilasene skikkelig? Uansett så skal det jammen bli gøy i morgen, og en super oppkjøring mot neste helgs X35-NM i Stavanger.

Stå på Carmen!

Seier (klasse og overall) i Karmøy Rundt !

2010-06-12T23:36:00.007+02:00

Klinket til med seier igjen!
Vi roter gjerne litt på baneseilasene, men det er tydeligvis ikke lett å slå Carmen på Karmøy Rundt(!) Carmen har nå vunnet klassen og overall 4 år på rad! Denne gang i strålende sol og fin vind rundt 5-6 m/s opp til 7-8 m/s og noen litt heftigere vindkast i de trange sundene i sør. Ja, selv om det ikke var mer enn 12-13º, så ble sjøen grønnere og grønnere i det sterke sollyset da kiselalgene trives svart bra i slike forhold. Og, de som ikke hadde smurt seg med solkrem, ble rødere og rødere... ;-)

Dårlig start!
Starten gikk denne gang ut fra Vågen i Kopervik nordover mot Haugesund. Vi lå langt framme til 1 minutteren. Dermed ble vi offer for eget opplegg og måtte gibbe rundt og inn i Vågen og holde av vegen for andre båter. Når vi da kunne gå ut igjen var vi bak, og i dårlig vind. Da valgte vi å ta sjansen på å stå opp på innsiden av Koppernaglen. Der er det grundt og trangt, så det ville bli hektisk om vi ikke sto opp. Det gikk med OK margin, og dermed var vi på 3. plass ;-)

Fight med eXpression
Vi sto høyt nok til å passere så nær Hydro vi ville, så den digre Stavangerbåten med LYS 1.37 var ikke noe problem forran oss og i le. X35'en eXpression, også forran og i le, ble kjapt et problem da de etter hvert også sto opp til vår kurs slik at vi havnet i dårlig vind en båtlengde bak dem. Så dermed var vi tapt bak dem, og valgte å falle av ned bak dem for å få fri vind og nye muligheter gjennom senere potensielle vindskift. Dette var også i tråd med vår opprinnelige plan om å gå midt i Karmsundet i medstrømmen. (På tross av at det ikke var store lastebåter ved Hydro Aluminium kom de i litt dårlig vind bak og fikk mer bølger fra et stort skip som passerte mens vi var lenger nede i le.) Så kom vindskiftet. Vi slo, og kom på deres spor 3-4 båtlengder før dem, øst for Husøyene.

Carmen spesial...
Så var vi altså først i storbåtklassen, og kunne legge inn Carmen-giret (slå oss inn i favorisert strøm hele vegen nordover, og øke avstanden til de andre båtene). Vi rundet Tå varde, og som seg hør og bør, medfører Carmen spesial gjerne litt spinnakertrøbbel da ikke hele mannskapet kan være med. Også denne gangen reduserte dette ledelsen slik at vi etter et par timer seiling hadde litt mindre enn komfortabel ledelse. Dermed var det fokus på hver eneste båtlengde nedover langs Karmøy. eXpression valgte å falle av og gå nærmere land, noe som i perioder så ut til å kunne svare seg. Men, da vi til slutt gibbet for å gå inn mot Skudenes var avstanden igjen blitt betryggende.

Heftig i de trange sundene i sør!
Som vanlig på vind fra NNV var det på limiten til broach i de trange passasjene østover. Vi var hele tiden klar til å slippe spinnskjøtet og storen for å unngå å plante baugen inn i fjellet. Det gikk bra denne gangen også, men etter noen saftige vindrosser rett før vi skulle ta ned spinnakeren ble vi enige om et konservativt og tidlig nedtak for å unngå trøbbel.

Knallgod avslutning etter Skudenes
Som vanlig var det rimelig kaotiske vindforhold langs østsiden av Karmøy. Vi kunne i perioder se at eXpression gikk 30º høyere enn oss. Men i henhold til Carmen spesial, så økte vi avstanden jevnt og trutt inn mot mål. Nærmeste båt på korrigert tid var Criado, med LYS 1.11, se resultater. Hadde de seilt 8 sekunder raskere hver time i de 7 timene og 48 minuttene de var på sjøen, så hadde de faktisk tatt oss. Så nær var de faktisk. Vi vinner slike seilaser basert på nær 100% fokus på strøm og vind, der vi trimmer forseil og storseil hele vegen. X35'en er ingen slørebåt, men vi legger nok mye av grunnlaget for seieren på sløreleggene i kaotiske vind. Det slippes ut og vinsjes inn hele vegen så det kjennes med all tydelighet etterpå... ;-)

Om vi fortsatt skal holde unna for de andre, så kan vi ikke tape noe som helst på seiltrim, spinnakerhåndtering, etc. Vi må satse på å fylle båten ved hver ensete seilas slik at vi har flere reservemannskaper klar for de viktige seilasene som Karmøy Rundt, HRW, NM og Høstsprøyt. Heller full båt på tirsdagsseilasene og opplæring av nye mannskaper enn å ha for få når det virkelig teller...

LYS fungerer jo ikke så verst?
Etter å ha seilt i 8:37:55 korrigert tid, så er det hele 8 båter innenfor 10 minutter korrigert, med LYS-tall fra 1,11 (J/24) og hele vegen opp til 1,27 (Melges24) og 1,34 (X35'er). Så da må vi vel konkludere at ingen båter ble spesielt favorisert denne gangen heller?

Tren Carmen, tren !

Volkswagen X-35 Cup, Sverige

2010-05-17T17:15:00.003+02:00

Se flott video fra Volkswagen X-35 Cup, Nacka Strand, Sverige 13-14 mai.

Neste år, kanskje?

2. tirsdagsseilas, 11/5-10

2010-05-12T20:05:00.015+02:00

Klinket til med seier!
Ettersom vi ikke fikk båten klar til første tirsdagsseilas var det hyggelig å klinke til med seier på 2. seilas i vårserien.

Grei start
Vi gikk kanskje 5 sek for tidlig tilbake på BB og kom litt for nær Ellida. Ellers var dette en flott start da vi på BB gled foran eXpression (STB). Deretter gikk vi ikke høyt nok, havnet bak i fisen på Ellida og endte som 4. båt på toppmerket.

Feil storseiltrim på første oppoverbakke
I prinsipp skulle vi ha stått like høyt opp som Ellida. En stor forskjell var at de twistet storen langt mer enn oss. De kjørte vogna nesten helt i lo og bommen kloss i senter. (Vi gikk med vogna i senter og bommen 30 cm i le og tapte såvel høyde som fart på det. Vi må derfor twiste mer på svak vind, i tråd med almen seilkunnskap.)

Forseiltrim på første oppoverbakke?
Ellida gikk med forseilet i 7. hull, ca 10 cm tweeker, stallet ytterlus nede og fullt fokus på de øvre lusene. (Vi hadde nok noe rundere nedre del av forseilet og stallet ikke lusene der. Mulig vi hadde for lite twist i toppen? Da vi havnet i fisen var vi solgt (enn så lenge). Vi får se hvordan det hele blir når storseilet skjøte riktig og skaper korrekt oppvind ved forseilet. Forøvrig stusser jeg litt på at det svarer seg å stalle de nedre lusene. Her er er det muligens potensial for å seile raskere enn dem om vi får OK twist uten stalling ved nedre ytterlus?)

Spinnaker i slike forhold er noe vi kan!
Vi seg etter hvert forbi i lo, men ble forbiseilt i le av eXpression. Rundt Krokaneset lå vi bra an, men tok ned spinn litt for tidlig. Det kostet, og vi havnet bakover til 3. plass. Ved Balsane lå vi en del etter, men med lure veivalg gled vi ned og forbi Ellida samt var helt i hælene på eXpression. Forvirring mhp rundingsmerket gjorde at Ellida seilte forbi og vi var igjen nr 3. Vi var nok et helt minutt bak etter hvert. Glimrende forståelse av vind og terreng gjorde at vi tok yttersvingen og seile oss forbi begge igjen på spinnaker og fikk 2-3 båtlengder på fremste båt (eXpression). Vi er også gode på slørekurser, så deretter var det bare å kruse inn til seier, 1:28 før neste båt (eXpression)!!!

Vi trenger å øve på baneseilaser
Vi treffer ikke godt nok på seiltrim. Vi må bli langt bedre både mhp forseil- og storseiltrim. Vi må nok også bli flinkere til å rulle båten i slagene, særlig under disse vindforholdene. Vi må lære oss bedre å seile båten opp i fart slik at vi kan gå høyere når fart er OK. Vi må ha fokus på vektfordeling i båten, både STB-BB og fram-bak, hele tiden. Vi kan ikke overlate alt til bedre strategisk seiling. Vi må holde de andre båtene på ren seilfart slik at vi er med hele vegen videre utover.

Trim Carmen, trim !

Interessert i seilkurs ?

2010-04-25T15:27:00.054+02:00

Flere alternativer
X-35 Haugalands seilkurs går vanligvis over 4 økter der vi tar dere gjennom det dere trenger for å kunne seile på egenhånd. Det er da to alternative måter å gjennomføre seilkurset. Enten gjennomføres kurset i løpet av en helg (lørdag/søndag) med to økter hver dag eller så gjennomføres kurset på en fast ukedag fire fortløpende uker.

Det som blir gjennomgått på de fire øktene kan variere noe mhp vind- og værforhold, men vil vanligvis inneholde følgende:

Økt 1, ca 3 timer
Dersom det er fine værforhold vil vi allerede i denne økten ta en tur på sjøen. Forøvrig er fokus for første økt:
- Sikkerhet
- Ord og uttrykk
- Fluiddynamikk for seil og kjøl
- Krefter
- Bli kjent med båt og utstyr
Økt 2, ca 3 timer
Såfremt været tillater det drar vi rett ut på sjøen og fokuserer på følgende:
- Slag og gibber
- Kursdeltakerne prøver forskjellige oppgaver
- Optimal seiltrim (lus, innslag, etc)
- Kort debriefing

Økt 3, ca 3 timer
Igjen er første prioritet å dra rett ut på vannet og fokusere på følgende:
- Seiltur mellom holmer og skjær
- Optimal seiltrim på slør
- Stanse opp, og aksellerere igjen
- Sette rev i storseilet
- Kort debriefing

Økt 4, ca 3 timer
Denne økten passer vi på at vi har får med det som gjenstår fra de andre øktene. Dette vil typisk være:
- Relavante sjøveisregler for seilbåter
- Trene på sjøen (etter deltakerne ønske)
- Hvis interesse: Intro til regattaseiling
- Oppsummering av teori, praksis, etc

Maks 4-5 deltakere, á 3.200,-
Blant våre mannskaper har vi erfarne instruktører fra Karmøy SF og Haugesund SF. Vi disponerer den topp moderne X-35'en Carmen. Båten ligger på Karmøy seilforening på Gofarnes. Kontakt Odd-Bjørn (mob 4822 4282) for flere detaljer.

Mest interessert i turseiling?
Vi tilbyr også slike seilkurs i litt mer konservative båter. Der tar vi med færre deltakere til en lavere pris (3-4 deltakere, á 2.990,-). Kontakt Petter (mob 9010 1632) eller Torgrim (mob 9187 1632) om du er mest interessert i denne form for seilkurs. Kursene går uansett i regi av X-35 Haugaland, men vi legger litt mer vekt på det en turseiler har behov for. Litt info om den ene av disse båtene finner du her.

Kurs i regattaseiling?
Flere av mannskapene våre har deltatt i NM i seiling samt at en av oss har også deltatt i flere VM. To av oss er også forbundsdommere i seiling og en av oss har seilt Match Racing i utlandet. Dersom dere er interessert i regattaseiling, så kan vi sette opp et slikt kurs også. Da overlater vi til dere å samle 5 aktuelle seilere og ta kontakt med oss for en spesialpris. (Vi kan da legge dette opp med 4 økter tilsvarende som for begynnerkurset.)

Andre ønsker?
Ta kontakt dersom dere har andre ønsker (f.eks. en lengre seiltur kombinert med opplæring i seiling, etc.)

Velkommen!

Seil mot andre på internett

2009-11-25T20:50:00.038+01:00

Startbilde i VSK Online
(Den litt femi fargen skyldes at dette er min datters PC ;-)

Første skjermbilde

Velg internett og vent til det hele går seg til

Tilgjengelige servere dukker opp

Velg en server som har de båtene du har og som har ledig plass

Nå er du inne på serveren

Trykk på kartet i nedre venstre hjørne

39 s til start

(Dobbeltklikk på bildene for full oppløsning og gå tilbake etterpå)

Dårlig start. 13 s for sen!

Det går rette vegen. 3. plass nå.

Leder snart...

Blir første mann på toppmerket :-)

1. nedoverbakke

2. oppoverbakke

I mål !

Nå var vel denne gjengen ikke av de aller beste, de kjørte på begynnernivå med synlig startlinje, layines, etc, men likevel...

Team Racing
(Her har vi luffet LJI over startlinja, og vant seilasen komfortabelt)

Karmøymestere !

2009-11-25T20:49:00.006+01:00

Yes, Carmen did it again!

For 3. året på rad vant Carmen Karmøymesterskapet i seiling. Dette mesterskapet representerer de samlede resultater fra "Vårserien" (8 seilaser om tirsdagene), "Karmøy rundt" (bildet), "Høstserien" (8 seilaser om tirsdagene), samt "Høstsprøyt". Å bli Karmøymester for 3. året på rad vitner om jevn og solid innsats over lang tid.

Likevel er vi i den situasjonen at vi er på jakt etter flere faste mannskaper. Ta kontakt om dette er aktuelt for deg.

8. serieseilas: Tirsdag 23. juni

2009-06-19T23:37:00.002+02:00

Eiere
Meld dere på i kommentar til dette innlegget innen kl. 21:00 søndag før seilasen. (Etter dette tidspunktet begynner vi å fylle inn reservemannskaper til vi har fullt lag.)

Tilleggsmannskap (additional crew)
Per fredag kl 21:00 mangler vi 2-3 mannskaper. Vi kaller i første omgang inn Ståle og Bjarne. Meld fra i kommentar til dette innlegget om dere kan stille eller ikke.

Vi møtes på Karmøy seilforening kl 17.00
Vi forlater kai når vi er fulltallige - senest kl 17.15. Nå skal vi benytte siste serieseilas til å vise at vi kan vinne en til, ikke sant ?

Go Carmen, GO !

7. serieseilas: Tirsdag 16. juni

2009-06-09T23:20:00.006+02:00

Eiere
Meld dere på i kommentar til dette innlegget innen kl. 21:00 fredag før seilasen. (Etter dette tidspunktet begynner vi å fylle inn reservemannskaper til vi har fullt lag.)

Tilleggsmannskap (additional crew)
Per fredag kl 21:00 mangler vi 2-3 mannskaper. Vi kaller i første omgang inn Ståle og Bjarne. Meld fra i kommentar til dette innlegget om dere kan stille eller ikke.

Erfaringer på 6. serieseilas
Starten: Like før start stilnet vinden helt av. Vi var da ikke mentalt klar for dette, og drev nordover med strømmen over linjens forlengelse. Her var vi ikke nok på hugget i å tolke signalene om vindstille i kombinasjon med strøm. (Fokuset forsvant delvis i flate batterier på Velocitek'en. Jeg må sørge for friske batterier til den!) Vi var inne på tanken om å gi Carmen et spark med motoren ved varselsignalet (før klarsignalet). Det kunne ha reddet situasjonen. Videre kunne vi ha dukket startmerket og seilet inn mellom startmerkene i stedet for å slå oss vekk fra linjen for å unngå merke. De andre båtene åpnet rom for det, men denne løsningen kom vi altså ikke på i kampens hete...)

Krokaneset: Etter å ha startet 2(?) minutter for sent seilte vi meget bra inntil vi nærmet oss Krokaneset. Der sovnet vi, og glemte å gjøre spinn klar for en opplagt spinnlegg på innsiden. Når spinn skulle opp, var brasen tredd rundt spinn, og det hele måtte tres om. Dermed smatt eXpression helt unødvendig forbi oss. Spinn må gjøres ferdig i god tid på forhånd. Kanskje bør vi sette vindpil på det laminerte kartet slik at alle forstår hvilke legger som kan kjøres med spinn, hvilken side vi må ha spinn bom på når vi går inn mellom holmer og skjær, etc? Vi bør også vurdere å sette spinn uten bom i slike tilfeller for å få den kjappere opp? Bommen kan alltids settes på ønsket side når forseilet er tatt ned. Det er også lett å foreta en kjapp jibb dersom vi feilberegnet vindvinkel inn trange sund. (En annen sak som kan hjelpe oss å unngå feil er å ikke trekke fall/skjøte/bras samlet rundt forstaget når vi i skiftende vind drar det hele rundt og tilbake mange ganger. Det kan være en ide å gå opp hver tau for seg selv, og sjekke dette grundig i god tid? (Dette tar lengre tid, men er antakeligvis sikrere.)) Så var det jo forøvrig litt synd at vi ikke tok eXpression inn mot avkortningen. Vi var såååå nær !

Treningsseilingen hjemover: Det var en meget god ide å kjøre mange jibber på vegen tilbake til KS og mye spinnkjøring slik at flere fikk prøve seg på spinnkjøring. Vi tok til slutt ned spinn i lo, noe vi ofte vil tjene på ettersom forseilet kan skjøtes optimalt mens spinn tas ned. Det sliter også mindre på spinnakeren, og bør være noe vi kan gjøre når vindforholdene tillater det.

Når forholdene tillater det, så bør vi kanskje seile litt ekstra etter seilasene slik at vi får drillet inn diverse detaljer?

Vi møtes på Karmøy seilforening kl 17.00
Vi forlater kai når vi er fulltallige - senest kl 17.15. Denne gang skal det startes, slås, jibbes så det suser...

Vi reiser kjerringa, ikke sant!

Seier i Karmøy rundt !

2009-06-06T21:46:00.014+02:00

God start: Starten satt som et skudd ute ved ytre Gofarnesgrunnen. Båtene som startet 1/2 time før satte spinnaker. Det ble for skarpt for oss, men den kom opp 6-7 min etter start.

Sørover mot Skudenes: I den varierende vinden (styrke og retning) måtte spinnakeren ned ganske kjapt. Deretter var vi 100% på hugget mhp seiltrim, vekttrim og roring. Dette betalte seg ettersom vi dro fra Expression og Spirit (Melges24) hele tiden. Båtene foran oss gikk inn i vindstille, mens vi klarte å tråkle oss gjennom dette med kun 2 slag før vi etter hvert også passerte de glade seilerne på Curium som lenge lå i front helt alene (Senere studier av plot fra Velocitek'en viste at disset to slagene var helt perfekt timet i forhold til vindskiftene.) Vi la vel grunnlaget for seieren på denne første leggen ned til Skudenes (takk for bilder Caroline (Curium)).

Sørenden: I stedet for å pine oss gjennom de smale sundene gikk vi rundt på utsiden. Dermed kunne vi slå fritt på små headere. Dette betalte seg også godt, og vi hadde distansert Expression ganske solid når de var på linje bak oss ved Syre.

Vestsiden: Her var det litt mer plankekjøring, der vi fortsatt holdt fokus på PC'en, de svarte grunnene som dukket opp her og der utav intet, og skjøtingen av seil. På innsiden av Føynå ble det litt mindre trykk. Der ble vi en smule bekymret for angriperne bakfra.

Nordenden: Rundt Tå varde burde vi nok ha satt spinn før vi jibbet inn i Karmsundet. Det ble også timeglass som vi plyndret en del med å få orden på. (Timeglasset kom antakelig av at vi først hadde organisert spinn "opp ned". Her må vi være enda mer påpasselig senere...)

Karmsundet: Her fikk vi veldig varierende vind igjen, fra nesten platt lens til så skarp kurs at spinn måtte ned, for å bli satt igjen 2 min senere, tatt ned igjen, opp igjen, etc avhengig av vindretning og Karmsundets krinkler og kroker. Har jobbet vi hele tiden, og presset den saften som var mulig ut av sitronen. Fra Hydro og inn var det skarp slør, og tidvis kryss inn til ytre GfGr.

Jobbet hele tiden: Basert på den kontinuerlige jobbingen hele vegen, så synes vi vel alle at denne seieren var fortjent! Det lille vi tapte på å sette spinn sent ved Tå varde samt på timeglasset ødela heldigvis ikke for seieren. At vi glapp opphalet opp i masten (det for opp av seg selv da tauet i masten er tyngre enn fritt tau foran masten) klarte vi å løse ved å bruke forseilfallet som opphal. Dette innebar en del logistikk som vi løste bra. Vi må imidlertid være oppmerksom på at opphalet trippes lett, og farer opp om det overlates til seg selv.

Flott dag på sjøen: Med knall sol, 10-11ºC i luften og i snitt 5 m/s vind (fra 1 - 7 m/s) var turen rundt Karmøy en flott opplevelse for alle de 17(!)båtene som deltok. Og, så er det jo kjempehyggelig at vi blir møtt med partytelt og nygrillede koteletter og hamburgere med tilbehør når vi kommer i land. Arrangementskomitéen fortjener så absolutt vår applaus !

The winner takes it all! Seier i klassen, seier over all 3. året på rad! Og, om ikke det var nok, så vant Odd-Bjørn GPS'en som ble loddet ut blant deltakerne :-)

Gratulerer alle mann!

6. serieseilas: Tirsdag 9. juni

2009-06-06T21:39:00.002+02:00

Eiere
Jeg ble litt sen med å lage dette innlegget, men meld dere på i kommentar til dette innlegget innen kl. 21:00 søndag før seilasen. (Etter dette tidspunktet begynner vi å fylle inn reservemannskaper til vi har fullt lag.)

Tilleggsmannskap (additional crew)
Per søndag kl 21:00 mangler vi N mannskaper. Vi kaller i første omgang inn Ståle og ???. Meld fra i kommentar til dette innlegget om dere kan stille eller ikke.

Vi møtes på Karmøy seilforening kl 17.00
Vi forlater kai når vi er fulltallige - senest kl 17.15. Denne gang skal vi starte, slå, jibbe så det suser...

Nå er vi i siget!

Lørdag 6. juni: Karmøy rundt

2009-05-27T14:53:00.006+02:00

Eiere: Meld dere på i kommentar til dette innlegget innen kl. 21:00 fredag ei hel uke før seilasen. (Etter dette tidspunktet begynner vi å fylle inn reservemannskaper til vi har fullt lag.)

Crew (Bill and Ståle): Make a comment regarding your participation within Friday 21:00 one week before Karmøy rundt. (We need to know whether you are able to join or not in order to invite any reserves.)

Vi er på hugget !
Vi viser det gjennom å melde fra tidlig at vi blir med på Karmøy rundt! Deretter følger vi med på værmelding, flo, fjære, strømretninger i Karmsundet, etc.

Reserve crewVi kaller i første omgang inn ????. Meld fra i kommentar til dette innlegget om du/dere kan stille eller ikke.

Vi møtes på Karmøy seilforening kl 09.00. Vi forlater kai når vi er fulltallige. Vår start går kl. 10.00 fra Kopervik havn, se seilingsbestemmelsene. De siste to årene har Carmen vunnet Karmøy rundt, mens en gammel grønn båt begge gangene har vært første båt rundt varden på Nordre Moldskjær. Så, på denne seilasen bør vi kunne gjøre det bra ;-)

Velkommen til spennende tur rundt øya !

Grautlerer alle mann !!!

2009-05-27T14:23:00.007+02:00

Målet vårt før 4. seilas var:
Vi vant starten gangen forrige gang, se video fra Expression, så da ble målet: "Nå skal vi være først på toppmerket! 4. seilasen er vår !" Og, slik ble det jammen meg :-)

Det begynte med litt hogg og belegg, løs spile i forseilet, etc. (Odd-Bjørn, kan du skaffe nytt endestykke slik at vi holder spilen bedre på plass?)

På tross av at Magic Wheel ble Tragic Wheel og vi seilte fra bunnmerket og opp med kjempesag i forstaget klarte vi å holde Ellida 3.5 bak hele vegen inn.

Kommentarer til seilasen:
Starten: Jeg tror vi skal falle litt mer av, litt tidligere, og gå opp mot mer riktig krysskurs de siste 4-5 sekundene før start. Vi tapte litt fart på svingen opp ved startsignalet, men var likevel komfortabelt før Ellida når vi møttes.

Ri-kapasitet: Vi har vel aldri vært kjappere opp på rekka, selv om vi kan komme opp noen få sekunder kjappere ?

Første toppmerke: Vi trodde vi slo litt tidlig inn mot merket, men Oddbjørn beregnet slaget optimalt. Jeg skulle nok ha skjøtet forseilet litt mer inn for å pine litt mer opp de siste båtlengdene, men det holdt likevel. Her tjente vi mye i forhold til Ellida, hvilket gjorde det vanskelig for dem å komme i angrepsposisjon bakfra.

Setting av spinn: Her er det litt hektisk. Det sitter ikke helt, så vi taper noen små sekunder her, men heller ikke mer.

Første nedover: Her holdt vi oss greit utenfor Ellidas vindskygge. Vi jibbet litt sent på et løft, men fikk positivt igjen for det litt senere.

Bunnmerket: Litt hektisk, og dermed for få på rekka og litt for "Close in". Dermed mistet vi litt fart, men ellers OK. Så oppdaget vi at tauen hadde hoppet av "Tragic Wheel". Tauen må slippes ut enda saktere ut - særlig på slutten.

2. opp: Her gjorde Odd-Bjørn et forsøk på å rydde opp i spagettien, uten at det var mulig. Vi fulgte ikke Ellida da vi ikke kunne ha samme høyde/fart som dem med stor sag i forstaget, men satset på å gå på løft, og slå på headere. Det svarte seg, så vi holdt dem bak på tross av sag og en mann for lite på rekka.

2. ned: Odd-Bjørn klarte å stramme opp akterstaget litt. Det hjalp på siste oppoverbakke slik at vi holdt Ellida komfortabelt bak oss.

1. plass i klassen + 1. plass overall !
Dennn seilasen gjorde bra for selvtilliten. Det er heller ingen grunn til at vi ikke skal kunne gjenta dette her framover. Om vi alle sammen tenker gjennom det vi gjorde riktig, samt det som vi alle vet kan gjøres litt bedre, så går det kjapt unna med oss. Dette får vi til, ikke sant !

Bra jobbet, og takk for innsatsen alle mann !

4. serieseilas: Tirsdag 26. mai

2009-05-19T23:23:00.018+02:00

Eiere
Meld dere på i kommentar til dette innlegget innen kl. 21:00 fredag før seilasen. (Etter dette tidspunktet begynner vi å fylle inn reservemannskaper til vi har fullt lag.)

Crew (Bill and Ståle)
Make a comment regarding your participation within Friday 23:00. (We need to know whether you are able to join or not in order to invite any reserves for the Thuesday race in due time.)

Mere på hugget !
Per fredag kl 21:00 mangler vi 6 mannskaper! Bruk bloggen folkens, ellers kan vi like godt la være hele bloggen! Det skal ikke være nødvendig å kalle inn personer til seilaser via telefon. Om dere ikke har tilgang på internett, så ring uoppfordret til en av de andre som da legger dere inn på bloggen. Vi må kunne forvente at dere er såpass oppegående at dere selv tar ansvar for å melde fra om det er slik eller sånn!!! Vi klarer i hvert fall ikke å seile bra dersom vi ikke er litt på hugget alle mann!

Reserve crew
Vi kaller i første omgang inn Inger Lise. Meld fra i kommentar til dette innlegget om du/dere kan stille eller ikke.

Jeg ber alle som var med om å tenke gjennom sist seilas
Starten gikk helt på skinner. (Men, vi er sårbare når bare rormann og gjest (Roald) har skikkelig startklokke. Flere bør ønske seg det til bursdagen eller til julepresang.) Vi slakket ut og skjøtet vi inn, vi sakket på farten og aksellererte, slo, falt av, gikk opp etc når vi skulle. Slik vinner vi startene uten å stresse når også de andre båtene kan reglene. (Foruten flere startklokker bør vi ha en dedikert mann som følger med på avstand til linjen - det kan være avgjørende om vi en annen gang starter midt på linja.)

Uregjerlig båt i første motbakke. Vi skulle ha strammet akterstaget langt mer for å få en mindre broachevillig båt. (Thomas N mente vi kunne stramme inn til seilets fasong ble rar eller seilet inverterte. Det hadde vi visst glemt alle sammen. Nå har vi lært at det er en god idé ;-) På andre oppoverbakke skjøtet vi storseilet mer kontinuerlig. Det gav en langt roligere og raskere båt. Kanskje var det en fordel å gå litt høyere, avhengig av hvor kjapp storseiltrimmeren er på responsen? (At vi seilte med transportseilet var naturligvis ingen fordel, men forsterket trøbbelet med broachevillig båt.)

Runding første toppmerket endte med broach. Her kan vi tenke gjennom hvordan vi unngikk broach på andre runding (Skjøting av stor og for, etc). For da gikk det jo veldig greit.

Vi satte ikke spinn. Det var lurt, for da fikk vi nok ro til å få båten mer på skinner i andre oppoverbakke.

Andre forberedelser
Flere har de siste gangene vært inne og tittet på værmeldingen på yr, se link. Det var bra. Fint om alle gjør det for mentalt å bli forberedt på vindforholdene, retninger, vindvinkler, etc i tilfelle vi må seile inn mellom en masse øyer og holmer. (Båten som vant sist tirsdag satte spinn på STB side (i.e. spinnbommen på BB side). Det var et helt opplagt valg med så skjev vind på banen. Mens de andre båtene skjente 45 grader i feil retning gikk vinnerbåten hele tiden mot bunnmerket og vant seilasen på det. Vi visste dette, og bestemte oss for å jibbe rundt merket umiddelbart.
Jeg ber alle tenke gjennom hvordan spinn må settes for at det skal bli riktig med BB runding og et jibb-sett. Hva må tre hvor, hvilke tauer må være sakke/stramme før jibben, hva må vi vente med til etter jibben, etc.)

Vi møtes på Karmøy seilforening kl 17.00
Vi forlater kai når vi er fulltallige - senest kl 17.15. Vi vant starten sist gang. Nå skal vi være først på toppmerket !

Denne seilasen er vår !

Tips fra Thomas Nilsson

2009-05-15T23:24:00.013+02:00

- Tau på pulpit (hindre at bras etc. hekter seg fast) Utført
- Tau for å holde fokkefall stramt
- Tapemerker på genoaskjøter (lengre tape må settes strammere)
- Taklinger med bestemte farger på innhal
- Tape el. taklinger på genoavognjusteringstau
- Merker på løgang ihht vindstyrke
- Starte forberedelsene til bunnmerkeoppgaver enda litt tidligere
- Wide in - close out (det gjorde vi vel?)
- Mannskapsvekt kjappere på rekka
- Kun en ryddegutt
- I mye vind, stram akterstag til nær invertering
- Cross sheeting for bedre tyngdefordeling
- Følge bedre med på baugens høyde over sjøen
- Oversiktstabell for alle relevante innstillinger
(gjerne med fargekoder som gjenspeiles på tape/takling)

Blogg opprettet !

2009-05-01T19:47:00.001+02:00

Da er vi i gang med en blogg der vi kan skrive inn kommentarer til innleggene. Dette kan være nyttig for å vite hvem som kan stille opp hvor, etc.